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松山ノーマルレトロカーミーティング2016 レア 希少車 10月の旧車イベント

投稿日:2016年11月1日 更新日:


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愛媛県の旧車イベント

愛媛県松山市堀之内 市民会館西側 城山公園 堀之内管理用広場

松山ノーマルレトロカーミーティング2016で見た

マイナー車やレア希少車

パレードで最初、後ろ姿を見た時は

昔、父の会社で見た20カローラノライトバンかと思ったが

パレードから帰って来て見たら

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当時ダイハツの唯一の4ドア、3BOXセダンシャルマンだった、

それも4ナンバーのライトバン、20カローラをベースにしているので

フォルムは20カローラそのものだが

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少し味付して豪華に見えるようにしてある

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ヘッドライトはカローラの2灯に対し4灯だ

初期型はカローラの上級のコロナに似ているが

より上級に見えるようにわざとそうしたのかな?

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これは珍しい

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隣の初代シャレード1000は2速オートマチック

2代目は1リッターディーゼルで話題になったが

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マツダ・ファミリア、初代FF

マキシムの浄水器、マーマー21 MJ100は 天然サンゴ、コーラルサンド21、天然石を含む業界初の10層構造で 電気を使用しないので災害時などの突然の停電時にも使用可能です 0年間カートリッジ交換不要(10万リットル分!)だから 家族の飲水、食器洗いで1日25リットル使っても1日100円 (定価388000円での計算)と経済性も抜群! 公益社団法人日本水道協会(JWWA)委託試験所である 一般財団法人関西環境管理技術センター で水質テストにより安全性が確認されています

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これは当時はかなり売れて、どこへ行っても見かけた

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三菱スタリオンGSR-V

シリウスDASHと言われた可変バルブエンジン

当時5ナンバーの2000ターボで日産スカイラインRSターボ・

インタークーラーの205馬力に続く200馬力と話題になった

販売台数は最後の方は月間50台前後とかなり厳しかったようだ

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その先祖の三菱ギャラン・ラムダ ターボ

当時この色この純正ホイールを義兄の兄が乗っていたので良く運転した

ただ後期だったのでテールはスモークだったし

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ヘッドライトはフォグ埋め込みだった

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エンジンは2300ディーゼルターボだった

初めて乗ったターボだったがディーゼルの為あまりパワーを感じなかった

パワーステアリングが無かったのでハンドルが凄く重たかった

当時の乗用車のディーゼルはガラガラとうるさかったし

グローランプがあってそれが消えないとセルを回してもエンジンがかからなかった

しかし燃費はかなり良かったようだ

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これは珍しい100台限定の日産パルサーEXA コンバーチブル

当時のライバルはシティ・カブリオレかな

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