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初代セリカXX試乗 2000Sベースだが3000ccツインカムの6M-G換装車

      2018/06/14


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愛知の知多半島の知多美浜で行われた

クラシックカーミーティングIn知多美浜 2012の見学で

知人の初代セリカXX乗りの方が声を掛けてくれた
そしてちょっとセリカXXに乗ってみる?と言われ
ご好意に甘えさせて頂き、同乗させて頂く
初代セリカXXは1978年から1981年まで製造された

このセリカXXはSタイプというやや装備が簡素なグレードだが

まあこの頃は2000ccも2600ccも豪華装備のGと簡素な装備Sしかなかった

と言ってもSでも当時としてはあまり装着車の少ない

パワーステアリング、パワーウィンド、リモコンミラー付き

シートや内装の材質が違うくらいで

エンジンも当時はトヨタ唯一の6気筒、当時6気筒は他に日産のL型しかなかった

当時は初代ソアラが出る前のトヨタの高級スポーツカーだった

この方の兄が新車で買って、1度しばらく置いて去年また復活させたようだ

この型のセリカは国産初のスライディングサンルーフがオプション設定され

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このセリカXXも付いている、モータの無い手動式だが

元のエンジンは6気筒の2000SOHCのM型エンジン125馬力だが

なんと初代ソアラの最終型に積まれた6M-Gエンジン

3000ccのDOHCエンジン190馬力、トルク26.0kgに換装されている

トランスミッションもソアラ用を移植し電子制御ECTも作動する

IMG_9781

さらに運転もどうぞという事で試乗させてもらう
かつては3000cc6M-Gエンジンの前の

2800ccの5MーGのソアラに乗っていたので

M型の大排気量の低速トルクの厚いエンジンの特性は知っている
感想は思った以上にパワフルで

この時代のオートマチックの欠点の発進の

トルコンスリップロスが少なく
ダイレクに繋がり力強かった

まあこの型のショートノーズの2代目セリカもかつての愛車で

内装の作りは同じだが装飾が全然違うしこの豪華さとは雲底の差だ(´Д`;)

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