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80年代 旧車 過去に乗った車

1982年当時最高グレードの三菱スタリオンGSR-Xターボを試乗 

投稿日:2014年12月18日 更新日:


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残念ながら旧車ラリーレースのカーオリエンテーリング有田川に出場しながら

大事を取って道の駅に置かれたスタリオンGSR-X

数年間不動状態だったものを根気よくレストアして

ようやく今回路上復帰となったスタリオンGSR-Xをご拝見

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和歌山市内に戻るのに

同乗させてもらおうと

自分の車は他の車に同乗してきた方に運転を頼んだが

同乗より運転したらとというので

さらにオーナーは自分の車の隣に乗るというので1人運転

珍しいキーを差し込むとメロディーが流れる

抜き忘れ防止かな

そしてエンジン始動

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デジタルメーターだが初代ソアラのように一切針を無くしたのでは無く

ガソリン計や水温計、油温計、電圧計は針だ

豪華なワインレッドの革張りシート

純正では当時珍しかったイコライザー付きコンポ

マキシムの浄水器、マーマー21 MJ100は 天然サンゴ、コーラルサンド21、天然石を含む業界初の10層構造で 電気を使用しないので災害時などの突然の停電時にも使用可能です 0年間カートリッジ交換不要(10万リットル分!)だから 家族の飲水、食器洗いで1日25リットル使っても1日100円 (定価388000円での計算)と経済性も抜群! 公益社団法人日本水道協会(JWWA)委託試験所である 一般財団法人関西環境管理技術センター で水質テストにより安全性が確認されています

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ドライブコンピューターも装備

1982年当時は270万円とかなり高価な車だ

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ハンドルも軽いし、やや軽すぎかな

低中速の加速もいいから結構楽だ、オートマチックだし(^^)
ターボ音は結構してるがややターボゾーンでの加速の吹けが重いか・・

昔乗ってたM型ターボのソアラの方がもっと吹けは軽かった

同じ145馬力だが4気筒と6気筒の差なのか

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グラフのような発光ダイオードのタコメーターが懐かしい

昭和時代に乗ってたTA63セリカGT-T、MZ10ソアラ ターボがそうだった

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オートマチックのステッキ型レバーが時代を感じさせる

だが1982年当時日産にはまだなかった4段オートマチックだ
当時最高級のGSR-Xだから革シート、フルコンポに

ドライブコンピューターも付いている
新車価格280万とソアラ2000GTとほぼ同価格でかなり高価だ

ただかなり値引きはされたようだが

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運転はかなり楽で今でも充分乗れる

ターボラグは少ないがあんまり大パワーを感じないので

レスポンス重視の小型のタービンかもしれない

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-80年代 旧車, 過去に乗った車

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