旧車イベント クラシックカーミーティング 旧車オフ会

関西を中心に北陸、四国、東海、山陽地方の70年代、80年代の旧車やイベントの紹介です

旧車イベント 東海セリカday 2019

      2019/11/01


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歴代セリカを並べる旧車イベントが10月27日に愛知県で行われた

東海セリカday 2019

日本ガイシホール駐車場

名古屋市南区東又兵ヱ町5丁目1番地の16

http://www002.upp.so-net.ne.jp/CELICA/celicaday.htm

参加費 800円

受付にて回収(ビンゴカードと引き換え)しますので、

何とぞ おつりの無いよう ご協力いただきたく、お願いいたします。

参加資格
歴代セリカおよび派生車(セリカカムリ、セリカXX)

なお、違法改造車や爆音車両、旧車會系の車両乗り入れはお断りいたします。

実施目的

セリカを愛し、長く乗り続ける人たちの情報交換や

交流を促進するためのイベントですので、

これをきっかけに“人の輪”を広げていただくことを目的としております。

お気軽にお越しくださいませ!!

催し物

従来のじゃんけん大会に代わる「ビンゴ大会」を実施したく、

従来同様に景品を持ち寄っていただきたく!

募集台数 

200台を予定、

実際に参加台数は好天もあってギャラリーを含め200台超えだった

ダルマセリカと言われる初代、

1600GTはヤマハ製の2T-Gと言われるDOHCエンジン

日本初のスペシャリティーカーと言われ1970年12月に登場した

初期はワンテールのワインカー連動タイプ

リフトバック追加後は人気がLBに行ってしまったが

いまだに現存は多いダルマセリカ

1973年に登場したリアゲートが大きく開く

ファーストバックスタイルのセリカリフトバック、通称LBは当時から大人気で

未だそのsolexサウンドはトヨタの旧車の代表格だ

2000GTの18R-GのDOHCエンジンのカタログ表記の最高速は200km/h超え

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子供の頃雑誌で見た時はスゲーと思った

5マイルバンパーの付いた後期のセリカLB

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1975年の厳しい排ガス規制によって触媒を着けさされたためかなりのパワーダウンを強いられたが

ボディサイズが全長25 mm、全幅10 mm、ホイールベース70 mm、フロントトレッド50 mmと

それぞれ拡大され大きくなって内装もラグジェラリーになって後のロングノーズ版

セリカダブルエックスっぽく見えて個人的には1番好きな型だ

1977年8月に2代目にフルチェンジ

トヨタアメリカのキャルティデザインでアメリカンっぽいが

初めて見た時はまだ子供だったが精悍な顔つきが変わってしまったのでショックだった

不人気だったので現存が少なく逆に貴重なようだ

自分も安かったので知人の知人から買ったが

初代よりもスタイルは悪くともやはり新しいだけに初代より洗練されて現代っぽかったし

丸いデザインのせいかリアシートは広かった

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初代セリカと2代目セリカまではシートが低くダッシュボードが高く

低い着座席に感じるのでセダンと違いいかにもスポーツカーに乗っていると感じる

2代目で6気筒、ロングノーズの高級版セリカダブルエックスが追加され

3代目でもセリカダブルエックスの方がメジャーになり

4気筒ショートノーズのセリカは3代目でさらに日陰の存在になって

販売も芳しく無かった

2代目セリカダブルエックスは先代より若者向けなスタイルで

ソアラの兄弟車ということで高級イメージも付き人気となった

FF以降のセリカはまだ新しいだけに参加台数は多かった

FFセリカの兄弟車、FFコロナクーペ

実質セリカクーペとも言えるけどほとんど売れず逆に希少車

なので特例で160系FFセリカのコーナーに並べられていた

ゲスト参加の20マークⅡ

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