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関西を中心に北陸、四国、東海、山陽地方の70年代、80年代の旧車やイベントの紹介です

昭和のホンダ車ミーティング 昭和のプレリュード、アコード、レジェンド

      2018/06/04


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静岡県の浜名湖の渚園で開催されるホンダ車の旧車イベント

昭和のホンダ車ミーティングを見学に

静岡県浜松市西区舞阪町弁天島5005-1

コンパクトカーを見た後は

昭和のホンダ車ミーティング2018 浜名湖 昭和のシビック、バラード、ステップバン、トゥデイ

中型クラスを

新車当時の80年代前半はソアラと女子ウケの人気を2分したプレリュード

ボンネットが低くリトラクタブルヘッドライトは

まだ当時少なかったのでかっこよかった

ボンネットの膨らみと

テールの下部分が長いのがDOHCの2000Si

中古車でも当時は人気が高かったようだ

1800XXは赤や紺をよく見た

オートマチック車はガングリップタイプで当時は出たばかりで

カッコよかったので見たかったが今日はミッション車ばかりだった

大きな一本ワイパーで動きが速いのが特徴的だった

3代目プレリュード

紺色の2000Si 5速を同級生が1988年に新車を買った

たまに運転したけどボンネットが低く地を這ってるような感じだった

低いせいでリトラクタブルヘッドライトを上げた時角みたいに邪魔だったが

当時はフェラーリ・テスタロッサ並に低いと言われた

DOHCでも低速が速く運転しやすかった

パワステがかなり軽かった、一本ワイパーで無くなったのが残念

後発のS13シルビアに徐々に人気を奪われていった

今日3代目プレリュードが一番台数が多かった

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最後は駐車場で並べてた

初代アコード

この大きさでハッチバックは違和感があった

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テールライトが違うが前期・後期の違いかな

3代目でエアロデッキに、ワンダーシビックの拡大版みたいだが

これも当時はライトバンみたいに見えた

アコードのリトラクタブルヘッドライトも多かった

クイント・インテグラ、安く買えるDOHCと話題になった

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ボディーは弱いらしいが

まだ税金が下がる前の1987年に3ナンバー専用ワイドボディーで登場した

レジェンド2700 V6 2ドアハードトップ

他に無かっただけに当時はこの大きさに迫力があった

はめ殺しで無いリアガラス、降りたのを見たのは初めて

ソアラ、レパードの高級スポーツカー争いの中に入っていった

同級が後から出た4ドアの2000のV6を買った、静かなエンジンだった

駐車場のCR-Xの後継車デルソル、電動タルガトップで2人になった

屋根開くとこ見たいな(´∀`)

プリウスと同時期に出たインサイト

これもあまり残ってないのかな?

最後のプレリュード、今見ると個性的だ

あまり売れなかったようだ

20ソアラとファミリア・アスティナ

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