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旧車イベント クラシックカーミーティング 旧車オフ会

関西を中心に北陸、四国、東海、山陽地方の70年代、80年代の旧車やイベントの紹介です

80年代の旧車 いすゞ ピアッツァ ネロ イルムシャー

      2018/07/06


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いつもの近場のオフ会へ

7月中旬なのでオープンが似合うがこの暑さでは相当暑いだろうな

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ダイハツ・コペン軍団

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いい音がしてた真っ赤なポルシェのオープン

知人によると限定車らしい

AE86 レビン トレノ 4AーGの加速サウンドもいい音

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セミの鳴き声もエンジンサウンドに負けないくらい凄い(^^)

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面白そうな軽のキャンピングカーが来た

ベースはスバル・サンバー、軽なので維持費も掛からないし

これならいいなと思ったがなんと改造費は200万円!

車両本体の倍の価格だ(^_^;)

屋根の部分はパーツがあるようでこれが1番高い改造費のようだ

宿泊代は掛からないようだが

ただ丁度スーパーチャージャーが無い時期だったのでパワーが無いらしい

重量も相当かさんでいるようだからスーパーチャージャーは欲しいな

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水道や流し台などあって旅行に使ったら楽しそうだが

今日はあまり旧車イベント等で見かける事が少ない

いすゞピアッツァが

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元祖コーラルサンド21®

日本初!厚生労働省認定機関の

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すべて公式サイトに実証データーがあります

詳しくは元祖コーラルサンド21の公式サイトへ

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一般社団法人 水の安全臨床検査機構

株式会社 マキシム事業企画

防衛省、パナソニック、ダスキン、大分岡病院、要病院 朝日新聞社グループなど多数の企業で使用されています
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それも最終的には4台が来た

ピアッツァは発売は1981年だが

実際には70年代後半に発表された117クーペの後継者で

有名なイタリアのジウジアーロデザインの未来的なスタイルだが

当時はやはりメーカーがいすゞということもあり

2000ccのDOHCで135馬力のエンジンながら

あまり魅力的なエンジンや足回りでもなかったからか

販売は芳しくなかったようだ

当時としては珍しい10年くらい販売は続けられた

まあいすゞ車はフローリアンやジェミニなど

そういうのは多かったけど(^_^;)

ただ当時は日産にもなかったオートマチックは4段式

1985年当時、同級生がこのいすゞ ピアッツアを買ったので

1度リアシートに乗せてもらった事があったが

クーペスタイルにしてはかなり後席が広かったのを覚えている

グレードは何かは聞いてないが

あのピアッツァの特徴の宇宙的な凝った

デジタルメーターでは無かったのは覚えている

まだ旧車イベント等でもピアッツアのデジタルメーターは1度も見た事が無い

ただ当時はパワーウィンドが付いてるのは高級車だと思ってたので

いいなあと思ってた

現存しているのは最終型の方のヘッドライト固定型の

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イルムシャーやネロが多いようだ

セミリトラクタブルライトも1度見たいけど

あれも初期の方だからもう残ってないのかな・・

まあ今やピアッツァ自体が珍しいけど

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