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ハコスカ S30Z 80sカー 旧車ナイトミーティング

投稿日:2016年4月12日 更新日:


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1982年型のクレスタ スーパールーセント ターボ MX51

M-TEUエンジンのターボ車という

あまり売れなかったグレードなので珍しい

ハーダーサスセッティングが標準の

スーパーツーリングというグレードにもターボがあった
以前ソアラで同じM型ターボに乗っていたので懐かしい

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パワーは控えめだがこのエンジンは

1G系より静かにスーっと加速するので凄く高級感があった
ただ設計が古く同じ4速オートマチックでも

ロックアップ機構が無く燃費がとても悪いことと

エンジン重量があるのが難点だ

だからハンドリングは1G系の方がエンジンが軽量コンパクトなので

前が軽快なハンドリングでとてもいい

エンジンヘッドは新しい1G-Gのような

オーディオ機器みたいと言われたヘッドデザインでは無い
自分的にはその後乗った5M-Gより高級感は上だと思う
インタークーラー付きも乗った事あるけど上のパワー感はあるものの
こちらのほうが低速は乗り易い
ただM型は全般にヘッドが弱くオーバーヒートしやすいので長くは乗れないかも

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マツダ・ルーチェ 1979年型

後期になって商標の問題でレガートという名前が外れることに

なんとこの1979年式なのにコーナーリングランプが付いている
トヨタでもこれが付いたのは1980年代後半だというのに

1970年代に付いてるとは凄いΣ(゚д゚lll)

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RSターボ、スープラ、Y31シーマ、130クラウン4000V8、

クレスタなどが並んでまるでバブル時代のよう

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いい音がしてたケンメリスカイライン

ランボルギーニV12サウンド

ハコスカ 30Zナイトミーティング 2016 4月の21本の全動画は下記で

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